Улучшение показателей проходимости.
Приводит к значительному повышению производительности, а в диапазоне больших скоростей влияние приращения о существенно меньше. Если ЗО4О км/ч, то увеличение средней скорости движения приводит к почти пропорциональному повышению производительности, а при более высоких скоростях темп повышения производительности по сравнению с увеличением снижается в 2…2,5 раза.
Таким образом, увеличение средней скорости наиболее эффективно там, где дорожные условия существенно ограничивают реализацию скоростных свойств автомобиля. Это в первую очередь относится к грунтовым дорогам с переменным микропрофилем и труднопроходимым маршрутом, на которых осуществление мер о повышению средних скоростей движения, в частности, совершенствование систем подрессоривания и улучшение показателей проходимости, оказывает определяющее влияние на производительность и эффективность автомобиля.
Производительность, как это следует из выражения (15), в значительной степени зависит от показателей готовности к использованию, надежности и эксплуатационной технологичности автомобилей, что учитывается коэффициентом к. В отличие от средней скорости влияние этого фактора проявляется в зоне повышенных скоростей. Для автомобилей, движущихся на повышенных скоростных режимах, улучшение показателей готовности, надежности и эксплуатационной технологичности, т. е.
понижение коэффициента к, влияет на производительность больше, чем повышение грузоподъемности. Так, при скорости около 40-50 км/ч фактическое увеличение грузоподъемности в 2 раза. Коэффициент к в выражении (15) связан не только с выбором маршрута в зависимости от протяженности Ё0, но и с типом автомобиля, его проходимостью на данном маршруте, скоростными качествами и надежностью работы. Естественно, что при одинаковых дорожных условиях и средней скорости сокращение длины маршрута (т. е. увеличение коэффициента к) приводит к повышению производительности.
- Определение средней скорости движения.
- Прирост удельной мощности обеспечивает заметное повышение средней скорости движения.
- Сказывается увеличение удельной мощности на напряженности работы водителя.
- При таких радиусах поворота колеса задней тележки полностью выходят за пределы колеи.
- Улучшение плавности хода полноприводных автомобилей.
- Графоаналитический метод определения средней скорости.
- График распределения плотности.